雙溪車站

雙溪車站位於新北市雙溪區，是該地區重要的交通樞紐，也是一處融合歷史記憶與自然景觀的特色地點。自日治時代起，這座車站便成為連接臺北與新北地區的重要節點，其建築風格與周邊環境的互動，使其不僅是交通設施，更成為地方文化與自然景觀的承載者。雙溪車站的歷史、周邊景點與社區特色，共同構成一幅豐富的地域圖景，吸引著遊客與當地居民一同探索。

雙溪車站的歷史可以追溯至日治時期，當時因地理位置優越，成為鐵路網的重要據點。戰後，車站經歷多次改建與整修，保留了部分原建築的特色，同時也融入了現代化的設施。車站的站體設計融合了傳統與簡約的風格，其紅磚與水泥結構的結合，展現出日治時代的建築特色，而站前的空間則被規劃成兼具休憩與景觀功能的公共空間。車站的歷史不僅是鐵路發展的見證，也反映了雙溪地區從農業社會向現代化轉型的過程。

雙溪車站作為交通樞紐，其周邊環境與車站本身形成緊密的連結。車站出發後，沿著鐵軌線路延伸，可通往臺北市、新莊區等地，而車站附近的雙溪老街則是另一個值得探訪的景點。老街內聚集了許多傳統小喫與手工藝品店，展現出雙溪地區的市井氣息與文化特色。車站與老街的互動，使得雙溪成為一個兼具交通便利性與文化深度的地區。

在雙溪車站周邊，不厭亭是著名的景點之一。這座位於臺102線公路與九份交界處的亭子，不僅是觀賞山城風景的佳處，也因其秋季芒花的金黃光澤而成為攝影愛好者的熱門地點。不厭亭的設計簡潔，但其地理位置的優越性使其成為雙溪與九份之間的交通樞紐。車站與不厭亭的距離不遠，使得遊客可以輕鬆地在兩者之間移動，並體驗不同的景觀與文化。

另一個值得探訪的景點是牡丹社區。這座社區位於牡丹車站旁邊，沿著鐵軌線路延伸，形成了一個融合自然與人文的空間。社區內有許多咖啡店與小商貿設施，展現出當地居民的生活方式。牡丹溪流經社區，為周邊環境增添了動態的美感，而沿鐵軌的步道則讓遊客可以一邊享受自然風景，一邊感受雙溪地區的歷史與文化。

雙溪車站周邊的百年打鐵鋪是另一個具有歷史價值的地點。這間位於中華路的打鐵鋪，自17歲開始當學徒，到後來接手師傅打鐵鋪老闆張裝源茂的離開，屋內經常燃起將鐵塊燒得紅到發亮的烈火、鏗鏘有力打鐵聲傳遍街上不再復見。然而，這間百年打鐵鋪目前仍天天開門，賣著阿茂伯僅存幾些手工鍛造刀具，使得打鐵這項傳統技藝在雙溪地區得以延續。打鐵鋪的歷史與車站的歷史相呼應，展現出雙溪地區的工藝文化與歷史記憶。

此外，三貂嶺生態友善隧道自行車道也是雙溪車站周邊的重要景點。這條自行車道位於瑞芳區，自開放話題不段，與試營運階段那時不同，現在已不只開放步行，完成預約上午場或下午場旅人也能透過騎乘，將隧道內自然生態、鏡面水池更省力開心的互動。無論想從距離猴硐較近的終點平臺，又者牡丹休憩服務站出發都行。這條自行車道的設置，使得雙溪車站的遊客可以輕鬆地前往三貂嶺，體驗自然生態的美與互動的樂趣。

雙溪車站的周邊景點與歷史地標，共同構成了一幅多層次的地域圖景。車站本身作為交通樞紐，其歷史與周邊環境的互動，使其成為一個具有歷史價值與文化深度的地點。而車站周邊的不厭亭、牡丹社區、百年打鐵鋪與三貂嶺生態隧道，則為遊客提供了探索雙溪地區的多樣選擇。這些地點不僅展現出雙溪的自然美景與文化特色，也讓遊客在旅途中感受到雙溪的歷史記憶與現今生活的融合。

在雙溪車站的周邊，還有一些與社區生活密切相關的設施與活動。例如，新基裏作為雙溪地區的一部分，其人口結構與經濟狀況反映了雙溪地區的社會面貌。新基裏在2022年的統計中，人口數量為782人，每戶平均有2.26人，這顯示出社區的規模與結構。社區的性別比為116.02%，女性人口較男性人口稍多，而年齡分佈則顯示出6.9%為15歲以下的幼年人口，63.3%為15-64歲的人口，29.8%為65歲以上的老年人口。這種年齡分佈使得社區的社會活動與服務需求具有一定的特殊性，例如對老人照護、幼兒教育等方面的關注。

經濟方面，新基裏在2021年的財政年中，每人平均綜合所得為64.6萬元，其中薪資所得為46.1萬元，營利所得為0.4萬元，執行業務所得為0.4萬元，利息所得為3萬元，股利所得為5.1萬元。這顯示出新基里居民的收入結構以薪資所得為主，而其他所得則佔比較低。這種收入結構可能與社區的產業特性有關，例如農業、手工業或服務業等。此外，新基裏在2022年的交通事件統計中，每萬人有N人因交通意外而傷亡，這顯示出社區的交通安全狀況需要進一步的關注與改善。

雙溪車站的周邊景點與社區特色，不僅展現出雙溪地區的自然美景與文化深度，也反映了社區的社會經濟狀況與居民的生活方式。這些地點與設施的互動，使得雙溪車站成為一個具有歷史價值、文化特色與社會意義的地區。無論是歷史愛好者、自然愛好者，還是尋找文化與社區特色的遊客，都能在雙溪車站的周邊找到自己的興趣點與探索方向。