臺中火車站ˍ舊站

臺中火車站的舊站，作為中臺灣交通與歷史的重要象徵，其建築與空間佈局蘊含深厚的文化與社會記憶。舊站主要包含前站與後站兩部分，其中前站為第二代「臺中驛」，後站則為原糖業鐵路車站「中南驛」，兩者共同構成臺中火車站歷史軌跡的重要組成部分。以下將聚焦於舊站的核心地點，探討其歷史背景、建築特色與文化價值。

前站作為臺中火車站的主體結構，其建築風格與空間配置具有明顯的時代特徵。1917年完工的第二代車站，以紅磚砌成主體，屋頂採用洋式木構造銅板瓦，月臺則為鑄鐵構造，整體設計融合「後期文藝復興式建築風格」，與總督府（今總統府）同屬辰野金吾式建築。車站內部的候車大廳設計採用挑高結構，並以精細的雕刻與拱形橫梁裝飾，體現日治時期對公共建築的裝飾追求。此外，車站外緣的木造迴廊在1917年完工時已具備裝飾性設計，基座、柱頭與橫梁接頭皆有藝術處理，入口處更設有雙柱設計，展現當時對空間氣派的考量。前站的候車大廳、剪票閘口與售票窗口，至今仍保留著歷史痕跡，而站前長廊與地下道的空間配置，則反映當時交通與公共設施的規劃思維。

前站與後站之間的連結，透過地下道完成，這條地下道不僅是車站運輸系統的一部分，更成為歷史記憶的載體。地下道兩側懸掛藝術作品，並展示臺鐵的老照片與圖片簡介，使旅客在通行間能感受歷史的氛圍。此外，地下道內設有LED燈顯示近期到站列車時刻表與到站月臺，這項現代化設施與歷史建築的結合，展現舊站從功能空間向文化設施的轉型。前站的候車大廳與購票大廳，則是當時旅客進行換乘與購票的重要場所，其空間佈局與裝飾細節，皆反映日治時期對公共空間的設計理念。

後站則源自日治時期的糖業鐵路系統，原為「中南驛」，1916年建造，後於1964年改建為臺鐵臺中線的後站。後站的歷史軌跡與臺中市的發展密切相關，其作為糖業鐵路的車站，曾是糖業運輸的重要節點。1959年因八七水災導致南北平行預備線毀損，後站的客運功能隨之終止。2004年，後站被臺中市政府文化局指定為臺灣歷史建築，其現存的結構與周遭環境，成為研究糖業鐵路與臺中市歷史的重要場域。後站背面與月臺之間的地下道，則是舊站運輸系統的關鍵部分，其結構與空間配置，反映當時鐵路工程的技術水平。

舊站的貨物倉庫羣，是臺中火車站歷史軌跡的另一重要組成部分。其中，臺中驛第一貨物倉庫羣（新民街11-17號）與第二貨物倉庫羣（20號倉庫羣）均為歷史建築，其建築風格與結構，反映日治時期對貨物儲存的規劃。這些倉庫與周遭的設施，如附屬建築27號倉庫，皆為臺中火車站歷史空間的延伸。此外，舊站周遭的防空壕與碉堡羣，則是戰時時期的防禦工事，其歷史背景與戰時經驗，使這些地點具備特殊的歷史價值。這些防空壕與碉堡，不僅是戰時防禦的證據，也成為後期歷史教育與文化保存的重點。

舊站的保存車輛與歷史物件，則是臺中火車站文化資產的重要組成。臺中驛鐵道文化園區，自2022年起購入多輛保存車輛，這些車輛不僅是鐵路歷史的見證，也為後期的文化展示提供實體載體。此外，舊站的機關車庫遺構，雖尚未開放，但其歷史背景與結構，仍具備研究價值。這些保存車輛與遺構，與舊站的建築與空間配置共同構成臺中火車站的歷史記憶。

臺中火車站的舊站，作為中臺灣交通與歷史的重要象徵，其建築與空間佈局蘊含深厚的文化與社會記憶。前站的第二代車站，以其紅磚結構與洋式設計，展現日治時期對公共建築的追求；後站的歷史軌跡，則與糖業鐵路與臺中市的發展緊密相連。舊站的貨物倉庫羣、防空壕與碉堡羣，以及保存車輛與歷史物件，皆為臺中火車站歷史軌跡的重要組成部分。這些地點不僅是鐵路歷史的見證，也成為後期文化保存與教育的重要資源。臺中火車站的舊站，以其歷史價值與文化 significance，成為研究中臺灣交通與歷史的重要場域。