崎頂隧道

崎頂隧道位於臺灣苗栗縣竹南鎮，是臺灣少數保留完整的歷史隧道，結合鐵軌、紅磚與自然景觀，形成獨特的文化景觀。這處地標不僅是鐵軌歷史的見證，更因特殊的地形與建築特色，成為觀光客熱門的攝影與賞景地。以下將針對主要景點進行介紹，帶領讀者瞭解這處歷史與自然交融的隧道景觀。

**崎頂車站**
崎頂車站是進入隧道世界的起點，其建築風格融合希臘簡約風與鐵軌元素，車站外牆以淺色水泥磚砌成，與周圍環境形成柔和的對比。車站內設有候車亭與鐵軌，沿著車站斜坡可看到一面描繪希臘風景的牆面，與車站整體設計相呼應。車站歷史可追溯至日治時期，當時作為鐵軌運輸的樞紐，現今則是觀光客進入隧道的重要入口。從車站步行至隧道的路線上，可以看到一段保留的舊鐵軌與鐵絲網，為鐵軌迷提供見證歷史的機會。此外，電聯車在運行時會經過此地，若能把握時機，可拍攝到火車穿過隧道的壯麗畫面。

**老衢景觀臺**
老衢景觀臺位於崎頂隧道北側，處於小丘陵地，背靠一棵巨大的松樹，樹下設有座位，提供觀光客休憩乘涼的空間。此處是觀賞海、陸、空三種景觀的最佳地點，可同時看到西濱公路的車流、天空中飛過的幻象2000，以及海平面上的風力發電機組。景觀臺旁設有涼亭，為觀光客提供遮陽避雨的休息處。從這裡沿著樓梯可前往另一個景觀臺，即「老衢景觀臺」，其視野可延伸至更遠的海景與隧道羣。此處的景色因地理位置與自然景觀的結合，成為許多攝影愛好者的熱門取景地。

**崎頂子母隧道觀景臺**
子母隧道觀景臺位於崎頂隧道羣的中間，從這裡可同時看到一號隧道與二號隧道的外觀。觀景臺周圍設有說明牌，介紹隧道的歷史背景與建造過程。從這裡眺望，可見隧道外牆上的關槍掃射彈孔痕跡，這項歷史遺跡是第二次世界大戰留下的重要證據。觀景臺還可看到臺61線海岸線與風力發電機組，與隧道的歷史感形成鮮明的對比。此外，觀景臺與隧道羣之間設有木棧道，方便觀光客步行探訪隧道內部。

**一號隧道與二號隧道**
一號隧道與二號隧道是崎頂隧道羣的核心，兩座隧道相連，形成獨特的雙軌鐵軌結構。一號隧道建於1928年，長度為130.78公尺，隧道外牆以紅磚砌成，內部則以水泥磚襯砌，整體結構保存相當完整。二號隧道建於日治時期，長度為67.48公尺，與一號隧道相接處設有木棧道，方便觀光客步行穿行。兩座隧道的外牆均保留有戰爭時期的彈孔痕跡，這些痕跡是歷史的見證，也為隧道增添歷史深度。隧道內的紅磚與水泥磚結合的結構，展現當時的建築技術與材料選擇，是鐵軌歷史的重要遺產。

**崎頂隧道文化公園**
崎頂隧道文化公園是將隧道與周邊環境整併而成的景觀園區，園內設有鐵軌與候車亭等象徵性建物，並在隧道間設有造型木橋，增強遊客的步道體驗。公園入口處設有標誌，標誌設計融合鐵軌與自然元素，成為園區的標誌性建築。園內保留了舊鐵軌與鐵絲網，並設有鐵軌與隧道的說明牌，介紹隧道的歷史與建造過程。此外，園內還設有涼亭與休憩區，為觀光客提供舒適的休閒空間。

**子母隧道的歷史與文化價值**
崎頂隧道的歷史可追溯至日治時期，當時作為鐵軌運輸的樞紐，後因鐵軌運輸的改變而閒置。然而，隧道的歷史價值使其成為文化保存的重點對象。竹南鎮公所將隧道與周邊環境整併，成為「崎頂隧道文化公園」，並在隧道羣之間設有景觀臺與木橋，讓遊客能更深入體驗隧道的歷史與自然景觀。此外，隧道的結構與建造技術，也成為研究鐵軌歷史的重要對象。

**觀光建議與特色**
崎頂隧道的觀光建議是從車站出發，沿著步道前往景觀臺與隧道羣，並在隧道羣中穿行，體驗歷史與自然的結合。觀光客可以選擇不同的路線，例如從車站出發至景觀臺，再前往隧道羣，或從隧道文化公園入口開始，穿行隧道後返回車站。此外，隧道羣的歷史與自然景觀，也讓其成為攝影與賞景的熱門地點。在隧道羣中，可以拍攝到隧道的紅磚外牆、戰爭時期的彈孔痕跡，以及隧道與自然景觀的結合，形成獨特的畫面。

總結而言，崎頂隧道是臺灣少數保留完整的歷史隧道，結合鐵軌、紅磚與自然景觀，形成獨特的文化景觀。從車站出發，沿著步道前往景觀臺與隧道羣，體驗歷史與自然的交融，是觀光客不可錯過的景點。此外，隧道羣的歷史與文化價值，也使其成為研究鐵軌歷史的重要對象。