舊山線鐵道自行車

舊山線鐵道自行車是一項結合歷史與現代科技的獨特旅遊體驗，沿著曾經停駛的鐵軌，以電動自行車的方式重新展現臺灣鐵道的風華。這條路線穿越苗栗三義地區，沿途風景優美，歷史背景深厚，每一處景點都蘊含著豐富的文化與自然價值。以下將重點介紹這條鐵道自行車沿途的幾個核心地點，帶您深入探索其歷史與景觀。

首先，勝興車站是舊山線鐵道的起點，也是臺灣鐵道的最高點。這座車站建於1908年，當時是舊山線鐵軌的重要樞紐，其位置處於海拔約1,200公尺的山地。車站的建築風格融合了日式與臺灣本土元素，紅磚與木材的結合，展現出早期鐵路建設的工藝美學。當您乘坐鐵道自行車經過勝興車站時，可以遠眺周圍的山巒與溪流，感受鐵軌在高處穿行的孤獨與壯闊。車站周邊也保留了一些歷史遺跡，例如老舊的車站大樓與鐵軌遺跡，讓遊客能親近歷史的痕跡。

接下來是2號隧道，這座隧道是舊山線鐵軌的一部分，其歷史可追溯至1908年。隧道的結構設計採用當時的工程技術，入口處有明顯的鐵軌痕跡，隧道內的牆面還保留著過去的維護記號。當您乘坐鐵道自行車穿過這座隧道時，會感受到鐵軌在黑暗中穿行的靜謐與歷史的厚重。隧道的兩端有燈光投影裝置，夜晚時會呈現出動態的光影效果，將原本樸素的隧道轉化為現代藝術的展覽空間。

龍騰斷橋是舊山線鐵軌的經典遺跡，位於魚藤坪溪的兩岸，因1935年關刀山大地震導致鐵軌斷裂，橋墩被震垮，成為鐵軌永遠的地標。斷橋的兩端各有一座橋墩，北端的橋墩現已覆蓋著榕樹的根系，看起來像是自然與歷史的結合。當您乘坐鐵道自行車經過斷橋時，可以遠眺兩岸的山巒與溪流，感受斷橋所帶給人的歷史感與壯麗感。斷橋的歷史背景也值得深入探討，它不僅是鐵軌的遺跡，更是臺灣地震史的見證。

魚藤坪鐵橋是舊山線鐵軌的另一個重要遺跡，這座鐵橋建於1908年，當時是連接魚藤坪溪兩岸的重要樞紐。鐵橋的結構設計採用當時的鋼鐵工藝，橋面由多個鐵軌組成，橋墩則由花崗巖建造。當您乘坐鐵道自行車經過這座鐵橋時，可以遠眺鐵軌在橋上穿行的動態，感受鐵橋的歷史與工程價值。鐵橋的周邊環境也十分優美，周圍的山巒與溪流為鐵橋增添了自然的景觀。

6號隧道是舊山線鐵軌的另一個重要地點，這座隧道全長230公尺，設置四段不同的投影互動裝置，包括水紋燈光、海底動畫、雷射光雕及律動燈光。這些投影裝置在夜晚時會呈現出繽紛的光影效果，將原本樸素的隧道轉化為現代藝術的展覽空間。當您乘坐鐵道自行車穿過這座隧道時，會感受到光影的變化與互動的趣味，這也是舊山線鐵軌轉型後的亮點之一。

除了這些主要地點，舊山線鐵軌的其他遺跡也值得探訪，例如3-6號隧道羣，這四座隧道連接在一起，形成了一個連續的隧道羣。這處景點在夜間時會呈現出特殊的光影效果，讓遊客能感受到隧道的神祕與壯麗。此外，舊山線鐵軌的其他遺跡，如內社川鐵橋、舊泰安車站等，也都蘊含著豐富的歷史價值，值得遊客深入探訪。

總體而言，舊山線鐵道自行車的每個地點都蘊含著獨特的歷史與自然價值，從勝興車站的高處風景，到2號隧道的歷史痕跡，再到龍騰斷橋的地震見證，每一個地點都值得遊客細細品味。這條鐵軌不僅是臺灣鐵道歷史的見證，也是自然與人文結合的獨特景觀。當您乘坐鐵道自行車穿越這條路線時，不僅能感受鐵軌的歷史，也能欣賞周圍的風景，是一項難得的旅遊體驗。