二坑隧道

二坑隧道位於臺灣北部內溝村，是內溝煤礦歷史的重要遺蹟，其位置處於內溝溪與五分渠之間的山區，地形險峻，四周被梯田、果園與竹林環繞。這條隧道是內溝煤礦的關鍵通風與運輸動線，曾是煤礦運作的命脈，也見證了臺灣煤礦工業的興衰。隧道的歷史可追溯至日治時期，戰後由臺灣煤礦公司經營，直到1960年代因環境問題與經濟轉型而關閉，如今成為歷史遺產，供人參觀與研究。

內溝煤礦的二坑隧道位於內溝村東側，距離主坑口約三公里，地點處於五指山腳下，隧道入口處有明顯的石構拱門，其上刻有「二坑隧道」的標示。隧道總長約五百公尺，內部由石灰岩構成，牆面有許多因長期挖掘而產生的裂縫與凹陷，隧道兩側有許多礦工留下的記憶痕跡，如刻有名字的石塊、破舊的工具與煤渣堆積。隧道內的照明設備早已不復存在，僅有自然光透過洞口照射進來，形成斑駁的光影，營造出歷史的沉靜感。

二坑隧道的建造歷史可追溯至1930年代，當時內溝煤礦為擴大生產規模，需在山區開鑿新的採煤動線。隧道的設計採用傳統的鑿巖技術，工人使用手工鑿子與風動鑿巖機，沿著山體開鑿隧道。隧道入口處的山坡上，仍有部分未被清除的岩石堆積，顯示當時開鑿的規模。隧道的拱頂結構為圓弧形，以確保穩定性，隧道內的坡度設計則考量到煤礦運輸的需要，使煤車能順利通行。

隧道的用途主要分為通風與運輸兩方面。作為通風動線，隧道內設有許多小孔洞，用以讓礦區的空氣流通，防止煤塵積聚與瓦斯爆炸。這些孔洞的分佈與大小，反映了當時對安全的考量。作為運輸動線，隧道內設有煤車專用的軌道，軌道兩側有明顯的鐵軌痕跡，軌道末端與主坑口相連，煤車需沿隧道行進至主坑口，再由電車運送至地表。隧道內的軌道與車輛結構，至今仍可見其歷史痕跡。

內溝煤礦的二坑隧道在戰後時期曾是臺灣煤礦的重要動線之一，當時的礦工生活與工作環境在隧道內有著深刻的記憶。根據一位現年七旬的礦工回憶，他十歲時便在隧道內擔任坑內掘進工的助手，隧道內的煤塵與煤渣充斥著空氣，工人們需戴著防塵口罩，並在隧道內進行長時間的勞動。隧道內的煤車運輸需在夜間進行，以避免日光照射導致煤塵飛揚，這也成為當時礦工的日常習慣。

隧道的運作過程中，安全問題一直是重點。根據歷史資料，內溝煤礦曾發生過多次礦難，其中一場事故發生在1950年代，當時隧道內的天車軌道因長期使用而出現裂縫，導致天車脫軌，造成多名礦工受傷。這場事故後，內溝煤礦加強了隧道的維護與安全措施，包括定期檢查軌道與隧道結構，並增加礦工的安全訓練。隧道內的礦工宿舍與醫療點也設置在附近，以應對可能的緊急情況。

二坑隧道的歷史也與臺灣的煤礦工業發展密切相關。內溝煤礦在戰後時期曾是臺灣重要的煤礦之一，其產量與品質在當時的煤礦市場上佔有重要地位。隧道的運作使內溝煤礦的煤礦能輸送到臺灣各地，包括臺北、高雄等主要城市。然而，隨著臺灣經濟的轉型與環境保護意識的提升，內溝煤礦在1960年代後因環境問題與經濟效益低而關閉，二坑隧道也因此成為歷史遺產。

如今，二坑隧道的遺址已成為內溝村的重要歷史遺跡，許多當地居民仍記得隧道的歷史。根據村內老人的回憶，隧道的入口處曾是礦工休息的地方，隧道內的煤渣與煤塵至今仍可見。隧道的歷史也成為內溝村文化的一部分，每年農曆春節期間，村內會舉辦「煤礦歷史祭」，邀請學者與歷史愛好者參觀隧道，並介紹煤礦的歷史與文化。

二坑隧道的歷史不僅是內溝煤礦的歷史，也是臺灣煤礦工業的歷史縮影。隧道的建造、運作與關閉，反映了臺灣煤礦產業的興衰，也展現了當時礦工的生活與工作環境。隧道的歷史記憶至今仍被當地居民珍視，成為內溝村文化的一部分。如今，二坑隧道的遺址已成為歷史遺產，供人參觀與研究，讓人們記得過去的煤礦時代。